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      • 講解關于高壓清洗車阻力的幾個方面

      • 作者:zyqcc
      • 發布時間:2016/3/12 11:01:56
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             我們都說,要想省油,最好的就是保持高壓清洗車勻速運動。對高壓清洗車施加一個與行駛方向相同的動力,這個推動車輛行駛的動力稱之為驅動力,也稱牽引力。高壓清洗車的運動阻力包括滾動阻力、空氣阻力、車輛速度變化時引起的加速慣性阻力、遇到坡道上坡時的坡度阻力,這些阻力合稱為行駛阻力。


      1、空氣阻力

            高壓清洗車行駛時除受到來自地面的作用外,還要受到周圍氣流的空氣力和力矩的作用。高壓清洗車要擠開周圍的空氣,前面受到氣流壓力,后面形成真空,產生壓力差,此外還存在站各層空氣之間以及空氣與高壓清洗車表面之間的摩擦,再加上冷卻發動機、室內通風以及高壓清洗車外部表面凸起零件引起的氣流干擾等,就形成了空氣阻力。空氣阻力主要與高壓清洗車的外部形狀、正面投影面積的大小有關,特別是與高壓清洗車和空氣的相對運動速度的平方成正比,因而當高壓清洗車高速行駛時,空氣阻力將顯著增加。


      2、加速阻力

           高壓清洗車加速行駛時,由于其質量加速運動的慣性所產生的慣性力,稱之為加速阻力。加速阻力主要與高壓清洗車的總質量、旋轉質量的大小和加速度有關。


      3、滾動阻力

           主要是由車輪滾動時,輪胎與地面變形而產生。彈性車輪在硬路面上滾動時,路面的變形很小,輪胎的變形是主要的;車輪沿軟路面(如松軟土路、沙地、雪地等)滾動時,輪胎的變形較小,而路面的變形較大。此外,輪胎與路面以及車輪軸承內部都存在著摩擦。車輪有滾動時產生的這些變形和摩擦都要消耗發動機一定的動力,因而形成滾動阻力。滾動阻力的大小與高壓清洗車的總重量、輪胎的結構和使用時的氣壓及路面的性質有關。


      4、坡度阻力

            高壓清洗車上坡時,車輛重力沿路面方向形成一個與行駛方向相反的分力,稱之為坡度阻力(也稱上坡阻力),其數值取決于高壓清洗車的總質量和路面坡度的大小。坡度阻力只在高壓清洗車上坡時才存在,但高壓清洗車上坡所作的功并未白白地耗掉,而是以位能的形式被儲存。當高壓清洗車下坡時,所儲存的位能變為高壓清洗車的動能,促使車輛行駛。


            今天湖北合力的楊經理給大家講的是關于高壓清洗車阻力的幾個情況,可能有的用戶不是很明白,覺得這個對他們也不是有很大的關系。那以后我們還是來講一下關于高壓清洗車的小毛病及解決方法吧。


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