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      • 為什么高壓清洗車離合器中要設有扭轉減速器?

      • 作者:zyqcc
      • 發布時間:2016/3/22 17:38:54
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           在楊經理從事高壓清洗車銷售十年的時間里,遇到的客戶真實千奇百怪,什么樣的都有。就好比方,最近遇到一個客戶,在進行電話交談的時候忽然問到,為什么我們高壓清洗車離合器中設有扭轉減震器?說實話,這個問題真的是把楊經理給難住了,最后,楊經理經過請教了高壓清洗車的專業裝車工人,才明白了其中的緣由。


           發動機傳到高壓清洗車傳動系中的扭矩是周期性不斷變化的,這就使得傳動系中產生扭轉振動。如果這一振動頻繁與傳動系的自振頻率相重合,就會造成傳動系共振,使傳動系零部件壽命降低,產生沖擊噪聲;此外,在離合器結合狀態下進行緊急制動或猛接離合器起步時,將造成對傳動系的極大沖擊載荷。為了避免共振,緩和沖擊載荷,高壓清洗車傳動系中裝設了扭轉減振器,多數是裝在離合器從動盤中。


           在從動盤本體、從動盤轂和減振器盤上都開有六個矩形窗孔,在每個窗孔中裝有一個減振器彈簧,借以實現從動盤本體與從動盤轂之間在圓周方向上的彈性聯系。減振器盤與從動盤本體用鉚釘鉚成一整體,并將從動盤轂及其兩側的阻尼片夾在中間,從動盤本體及減振器盤上的窗孔有翻邊,使減振彈簧不致脫出。在從動盤轂上開有與鉚釘隔套相對的缺口,在缺口與隔套之間留有留有間隙,允許從動盤本體與從動盤轂之間可相對轉動一角度。


           從動盤工作時,兩側摩擦片所受摩擦力矩首先傳到從動盤本體和減振器盤上,再經六個彈簧傳給從動盤轂,這時彈簧被壓縮,借此吸收傳動系所受沖擊。高壓清洗車傳動系中的扭轉振動導致本體及減振器盤同從動盤轂之間的相對往復擺動,從而可依靠兩阻尼片與上述三者之間的摩擦來消耗扭轉振動的能量,使扭轉振動迅速衰減。

           

      其實在楊經理賣高壓清洗車的這十年里,覺得真的是學到了很多很多的東西。俗話說,生意不成還是朋友,其實對于生意,楊經理一直都是平常心,客戶有這方面的需求,價格合適的話,就購買,如果沒有這個方面需要,或者覺得價格不合適的話,不購買楊經理也不覺得強求。其實,湖北合力楊經理最大的興趣就是,可以和各類專用車司機聚在一起談論下車子遇到各類的毛病,怎么去解決,這就是楊經理覺得最有意義的事情。


                                     

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